پژوهشگر گرامی،شما با عنوان مهندسی سطح پیشرفته وارد وب سایت شده اید برای دریافت فایل می توانید به ادامه مطلب بروید.
مهندسی سطح پیشرفته|50677010|iq

⚡دانلود

حجم فایل : 1.5 MB
نوع فایل : پاور پوینت
تعداد اسلاید ها : 23
بنام خدا (2 واحد) سرفصل مطالب
تریبولوژی، سایش، اصطکاک و روانکاری
پارامترهای متالورژیکی تریبولوژی
توپوگرافی سطح و آزمایشات بررسی کیفیت سطح
مکانیک تماس(انواع تماس یک کره با صفحه، تماس دو کره، محاسبه تماس واقعی و ظاهری، تغییر شکل الاستیک و پلاستیک)
عوامل موثر بر رفتار اصطکاکی، معرفی برخی مدل ها در تعیین ضریب اصطکاک
تریبوسیستم و فرایند های سایش
مکانیزم های سایش(چسبان، ورقه ای، خراشان، نوسانی، فرسایشی و تریبوشیمیایی)
ارزیابی رفتار سایشی( آزمایش های سایش، بررسی های میکروسکوپی)
مراجع
Tribology: Friction and Wear of Engineering Materials, I. M. Hutchings, 1992, U of Cambridge, UK
Tribophysics, N. P. Suh, 1986, MIT,USA
Friction and Wear, B. Pugh Butterwerth, 1993
Engineering Tribology, G.W. Stachowiak, A.W. Batchelor, U of Western Australia, Australia
متالورژی سطح و تریبولوژی، مهدی صالحی و فخرالدین اشرفی زاده، 1372
تریبولوژی: اصطکاک و سایش مواد مهندسی، ترجمه سعیدرضا بخشی، دانشگاه مالک اشتر
Journals: Wear, Tribology, Surface Engineering, Surface and Coatings Technology, Materials Science and Engineering A,

نحوه ارزشیابی پروژه راجع به مکانیزم های سایش به یکی از دو روش زیر:
بررسی مکانیزم سایش در یک تریبو سیستم معین مثلا سایش فرسایشی در پره های توربین های گازی( البته ممکن است با تغییر شرایط مکانیزم سایش نیز تغییر کند)
پی گیری یک مکانیزم سایش معین در تریبو سیستم های مختلف( چگونه اثبات شده که چنین مکانیزم سایشی حاکم بوده است)
گزارش پروژه باید بصورت یک مقاله مروری تحت فرمت استاندارد شامل چکیده، مقدمه، مبانی تئوری، بررسی و تحلیل ،نتیجه گیری و مراجع نوشته شده و در مدت 20 دقیقه ارائه شفاهی گردد. قابل توجه اینکه حداقل 10 مقاله مرتبط با موضوع باید در تهیه مقاله استفاده شود و فایل آنها به همراه فایل مقاله تحویل داده شود.
امتحان پایانی از مطالب درسی (10 نمره)و مطالب ارائه شده در سمینارها(4 نمره)
پروژه شامل مقاله مروری و ارائه شفاهی (6 نمره) In G-W and W-A models for ψ and ψ* < 0.6 elastic deformation dominates and if ψ and ψ* > 1 a large portion of contact will involve plastic deformation. Plastic deformation causes the surface topography to sustain considerable permanent change, i.e. flattening of asperities.
Protective films may also fracture and allow severe wear to occur. When ‘ψ’ or ‘ψ*’ is in the range of 0.6 - 1 the mode of deformation is in doubt. In B-J model for values of ψs < 1 the wear rate is negligible, and as ψs increases from 1.0 to 3.5 the wear coefficients increase by several orders of the magnitude. CONTACT...

جزییات بیشتر📜